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• [rFactor] FSOneClub 2011 v1.0の紹介 (01/29)
• [rFactor] FSOneClub 2011 v1.0用非公式挙動パッチ (01/29)
• [rFactor] Alpine A364 v1.0cの紹介 (2/2) (01/29)
• [rFactor] Alpine A364 v1.0cの紹介 (1/2) (01/29)
• [rFactor] F1SR 1994 LE v1.3 デフォルトsetup見直し (01/29)
• [rFactor2] F1MG 2012 Beta v1.2がリリース (01/29)
• [rFactor2] MoTeC Plugin v1.01がリリース (01/27)
• [rFactor 1/2] Suzuki Bio Cup 2010の紹介 & rF2への移植開始 (01/27)
• [rFactor2][作成中] 新タイヤモデル設定ファイル (*.tgm) (01/27)
• [rFactor2] 車両挙動の開発用ツール (訂正：rF2で導入されたタイヤ用新設定ファイル) (01/25)
• [rFactor2][Manual] ダウンロード (01/24)
• [時事][Megaupload閉鎖関連] Modを公開するために利用できるサイト (01/24)
• [rFactor] F1SR 1994 LE v1.3がリリース (01/23)
• [rFactor 1/2] F1 1982 v0.9の紹介 (追記：rF1用v0.97が公開予定・rF2にも移植決定) (01/23)
• 日本Amazonに国内正規版DFGTの在庫が復活 (01/22)

■2012年1月29日
▼MegaUpload閉鎖騒動の巻添えを喰らったファイルの再アップロード

　先日のMegaUpload閉鎖騒動の巻添えを喰らって、かなりの数のPCレースシム関連ファイルがダウンロード不能になっています。

　MegaUploadで公開していた私の自作ファイルも全滅してしまいました。

　幸いなことにオリジナルのデータは全て手元にあります。現在GameFrontにデータを再アップロードしているところです。

　リンク切れとなったダウンロードリンクは順次更新していきます。


■2012年1月25日
▼rFactor 2の新タイヤモデルについての盛大な勘違い

　以前に書いた記事にも訂正を入れましたが、現在のベータ版rFactor 2に用いられているタイヤモデルについて、完全な思い違いをしていました。

　従来のタイヤ設定ファイル (*.tbc) とは別に、rFactor 2で導入された新タイヤモデル用の設定ファイル (*.tgm) も、現状のベータ版にしっかりと入っています。

　「ISIタイヤ設定用ツールの公開と同時に、rFactor 2本体のバージョンアップも入って、そこからユーザーが新タイヤモデルを弄れるようになる」

　そう考えてのんびり構えていた私ですが、ISIタイヤ設定用ツール ( = TGM Tyre Tool) も変更可能なタイヤモデル (*.tgm) も、2週間前から用意されていたというわけです。

　ベータ版がリリースされてからというもの、開発者のコメントやチュートリアルを読んでも、新FFBや新コースのシステムと、従来のタイヤ設定ファイルがどう繋がるのか理解できずに悩んでいましたが、繋がるわけがありませんでした。


▼gMotorのフルモデルチェンジ

　新タイヤモデルに関しては、まだ註釈とチュートリアルをざっと斜め読みした段階ですが、ISIは本気でシステムを変えてきているという印象を強く受けています。

　F1Cからマイナーバージョンアップを繰り返してきたgMotorですが、今回のrFactor 2はフルモデルチェンジといえる程の進化を果たしています。

　FPSに影響されないFFB制御・コース表面の物理的な凹凸表現・物理的構造の再現を試みるタイヤモデル

　１つ目はともかく、残りの2つは同時に採用しないと効果が上がりません。

　前作rFactor 1を含めた一般的なレースシムや、業務用シミュレータでもリアルタイム処理が必要になる場合、PacejkaのMagic Formulaが利用されています。

　Magic Formulaは計算負荷が低い割には、精度が良い出力結果が得られるのが特長です。
　ただしコース表面の凸部分が、タイヤトレッドの一部分だけに接触しているような状況は苦手としています。

　下の映像は現在作成している記事用にアップしたものです。
　[rFactor2] New Tyre Physics Model (ISI TGM Tyre Tool)

　赤線で表されているコース表面との接触具合に応じて、タイヤが変形していく様がよく分ります。

　新タイヤモデルを使いこなせれば相当な結果を得られそうです。

　反面、車両挙動設定のハードルが、これまでとは比べ物にならないほど高くなったのも事実。

　Mod職人といえども、リアルな車両挙動に拘りが無いのであれば、サンプルデータが出揃うまでの間、rFactor 1に留まるのも手です。


■2012年1月22日
▼[GT5] Toyota 86 ニュルブルクリンク北コース

　当初の予定より記事のアップが遅れている同モデルですが、少しでも前に進むべくリセッティング記事用の画像をFlickrにアップしました。

　[GT5] Toyota 86 on Nur その1
　[GT5] Toyota 86 on Nur その2

　ニュルブルクリンク北コースの変化に富んだレイアウトを考えると、撮影ポイントはいくらでも有るように思えます。

　しかし「大きな荷重を加えられたタイヤが、踏ん張りきれずにズルズルと滑り出すようなシーン」を収めようとすると、思いのほか適切な撮影ポイントが少ないことに気付きます。


■2012年1月17日
▼ベータ版rFactor 2のドタバタ劇

　1月11日にベータ版が海外で一般公開されてから、明日で1週間になります。

　本ブログ上で記事にこそしませんでしたが、公開直後に終身会員権を購入、rFactor 2の素晴らしいFFBを堪能するのと並行して、ISI公式フォーラムや海外レースシム・コミュニティの動きを追いかけていました。

　この1週間の印象としては、ISIのGjon Camajが抱いていたであろう懸念が的中した、というものです。

　直前の声明でベータ版の位置付けを明言して釘を差したにも関わらず、一般のゲーム感覚で購入してしまい、不満を抱く羽目になったユーザーが少なからず見受けられました。

　その一方で、ISI公式フォーラム内で、TechAde (RealFeel Pluginの作者) を始めとした有名Mod職人の姿をチラホラと見かけることができました。
　いよいよrFactor 2が本格的に動き始めたということです。

　ただベータ版を手にしたユーザーのスキルレベルがピンキリということもあり、ISI公式フォーラムにポストされるレポートや質問の質がバラバラ。

　対応すべきポストの見極めにも数少ないスタッフの工数を割かねばならず、ISIは相当苦労しているようです。

　広報担当のTim Wheatleyが、半ば技術的な質問への回答に引っ張り出される。回答の際に用いられるrFactor 2固有の用語が統一されていない。
　こうした点からも、現在のISIの状況を窺い知ることができます。

　似たような現場で、何人ものメンバーが心や身体を壊した挙句、職場やこの世から消えていく様子を見てきた私としては、労働は健康を害さない程度にと願うばかりです。


■2012年1月15日
▼F1C (2003年発売) にニュージャージー (2013年F1開催予定) Modがリリース

　PCレースシムのコミュニティは、ついにリリースされたベータ版rFactor 2の話題で持ちきりです。

　しかしそこは裾野が広いPCレースシム、全ユーザーが一度に同じタイトルに流れることはありません。

　rFactor 2の前々作にあたるF1C (F1 Challenge '99-'02) 用に新作Modがリリースされました。2013年にF1の開催が予定されているニュージャージーを扱ったコースModです。

　2003年発売のシムと2013年のコースModという取り合わせ。

　2013 New Jersey Beta 3 by Jalnervion for F1C

　以前 (2011年12月26日) に紹介したGPL用Modと同様「慣れ親しんだ道具として、古いシミュレータを愛用し続ける」Mod職人による作品です。


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